Mannheim – ELMAR setzt neue Maßstäbe in Genf

Mannheim/ Genf / Metropolregion Rhein-Neckar – Modern, zukunftsweisend, nachhaltig: ELMAR, das Fahrzeug
Studenten der Dualen Hochschule Baden Württemberg (DHBW) Mannheim setzen mit ihrem zukunftsweisenden Fahrzeugkonzept ELMAR beim Genfer Automobilsalon neue Maßstäbe für den umweltfreundlichen Fahrzeugbau: Der futuristisch designte Flitzer besticht durch sein alternatives Tragwerk aus vier kohlefaserverstärkten Kunststoffauslegern, eine freischwingend aufgehängte Fahrgastzelle, vier neu entwickelte Radfelgenmotoren mit Einzelradaufhängung und den flexiblen Carport mit Solarmodulen zum Aufladen der Akkus.
Die angehenden Ingenieure der DHBW Mannheim liefern mit ihrem visionären Fahrzeug ELMAR ein schlüssiges Gesamtkonzept für Fahrspaß ohne Emissionen. Frei von allen Verkaufszwängen und getreu dem Motto „Keep it simple“ setzen sie bei der Umsetzung ihrer innovativen Fahrzeugidee auf radikale Modernität und kompromisslose Funktionalität in Design, Werkstoffwahl und Technik: Modern, zukunftsweisend, nachhaltig – so sehen sie ihren ‚Elektromotor auf Rädern’. Und Spaß machen soll er außerdem. 
 „Anders als die Elektro- und Hybridbetriebenen Fahrzeuge der etablierten Autohersteller wollten wir, überspitzt gesagt, keinen PS-starken Nachfolger der Pferdekutsche schaffen, sondern ein völlig neues Fahrzeugkonzept entwickeln“, umreißt Projektinitiator Professor Dr. Carsten Seidel die Zielsetzung der Studierenden. Zentrale Elemente des visionären Konstruktionsprinzips sind der Verzicht auf eine klassische Karosserie, die Polyfunktionalität eines alternativen Tragwerks aus vier kohlefaserverstärkten Kunststoffauslegern, eine freischwingend aufgehängte Fahrgastzelle und vier neu entwickelte Radfelgenmotoren mit Einzelradaufhängung.
ELMAR – das Tragwerk
Die Konstruktion eines Fahrzeuges basiert traditionell auf einer Karosserie, die sich aus A-, B- und C-Säule zusammensetzt und von unten nach oben aufgebaut ist. Dieses Konzept ist ausgereift, aber kompliziert. ELMAR dagegen setzt auf vier Ausleger aus kohlefaserverstärktem Kunststoff, die durch ein Herzstück über der Fahrgastzelle verbunden werden und die Aufgaben des Tragwerks – Tragen, Dämpfen, Federn – gewichts- und damit energiesparend in einem Bauteil integrieren.
ELMAR – die Fahrgastzelle
Die frei schwingende Fahrgastzelle ist am Herzstück und den Auslegern aufgehängt. Sie bietet zwei Personen komfortablen Platz und enthält Bedienelemente und eine Multimediaausstattung mit voll ausgestattetem, internetfähigen PC, Soundsystem und Filmausgabe. In ihrem funktionalen und bewusst übersichtlich gehaltenen Design steht die Fahrgastzelle wie das gesamte Fahrzeugkonzept für radikale Modernität und Funktionalität.
ELMAR – die Lenkung
Durch die Drive-by-Wire-Technologie kann ELMAR mittels Lenkrad oder Sidestick gesteuert werden. Ein eigens für ELMAR vom Studiengang Informationstechik der DHBW Mannheim programmiertes iPhone macht Schlüssel, Startknopf oder sonstige Fernbedienungen überflüssig: Es autorisiert den Fahrer und bietet zudem die Möglichkeit, das Fahrzeug bei niedriger Geschwindigkeit fernzusteuern – hilfreich beispielsweise beim Einparken.
ELMAR – die Radfelgenmotoren
Anstelle eines klassischen Elektromotors wird ELMAR durch vier neu entwickelte Radfelgenmotoren mit Einzelradaufhängung angetrieben. Die Elektrosynchronmotoren haben eine Leistung von je 7,5kW und erzeugen die Kraft ohne mechanische Umwege dort, wo sie gebraucht wird: für einen optimalen Wirkungsgrad und ein unvergleichliches Anzugsmoment. Darüber hinaus bestechen die Radfelgenmotoren durch optische Raffinesse, sparen durch den Verzicht auf die klassische Radnabe Gewicht ein und sorgen für passive Oberflächenkühlung der Motoren.
ELMAR – das Energiekonzept
Gespeist werden die Motoren und alle elektrischen Komponenten von Eisen-Phosphat-Akkus mit hoher Leistungsdichte. Die Akkus bestehen aus je achtzig Zellen und besitzen eine Ladung von 96Ah. Um die Akkus möglichst umweltschonend aufzuladen, umfasst das Energiekonzept einen mit Solarzellen ausgerüsteten Carport. Mit einer Nennleistung von 2,2 KW ermöglich er das Aufladen von ELMAR in acht Stunden.