Ludwigshafen/Metropolregion Rhein-Neckar. Der VCD Ludwigshafen-Vorderpfalz sieht im Rahmenplan „Zukunftsquartiere Helmut-Kohl-Allee“ eine große Chance für Ludwigshafen. Die freiwerdenden Flächen nach dem Rückbau der Hochstraße Nord könnten für eine nachhaltige Stadtreparatur genutzt werden. Positiv bewertet der VCD insbesondere die geplante Vergrößerung und Aufwertung des Friedensparks, den Fokus auf Fuß- und Radverkehr, den Mix aus Wohnen, Arbeiten und Geschäften sowie die vorgesehenen Mobility Hubs. Doch an entscheidenden Stellen bleiben die Ziele dem Verkehrsclub zu unverbindlich. Der VCD fordert deshalb klare, messbare und räumlich festgelegte Vorgaben, damit aus den guten Ideen tatsächlich zukunftsfähige Stadtquartiere werden. „Jetzt besteht die einmalige Chance, mitten in Ludwigshafen neue Stadtquartiere zu schaffen, die den Anforderungen des Klimawandels und einer modernen, nachhaltigen Mobilität gerecht werden. Diese Chance darf nicht durch unverbindliche Zielsetzungen verwässert werden“, erklärt der VCD-Vorsitzende Helmut Buchholz.
Friedenspark muss dauerhaft gesichert werden
Für den VCD hat die Sicherung des Friedensparks höchste Priorität. Der Rahmenplan bezeichnet ihn selbst als zentralen Baustein des Klimamanagements der Innenstadt. Gleichzeitig fehlt eine verbindliche Festlegung, wie groß der bestehende und erweiterte Park dauerhaft bleiben soll. Der VCD fordert deshalb eine eindeutig abgegrenzte und quantitativ festgelegte Mindestfläche. Eine Bebauung im gesicherten Parkbereich müsse ausgeschlossen werden. „Ludwigshafen braucht angesichts zunehmender Hitzeperioden nicht weniger, sondern deutlich mehr Grün. Der Friedenspark darf deshalb keine Reservefläche für spätere Bebauung sein“, so Buchholz.
Klimaresilient statt nur grün geplant
Auch die Vorgaben für eine klimaangepasste Stadt müssen nach Ansicht des VCD konkreter werden. Grün-Blau-Netze, Frischluftkorridore und Regenwassermanagement müssten mit verbindlichen Anforderungen an Entsiegelung, Bäume, Begrünung, Versickerung und Rückhaltung von Niederschlagswasser verbunden werden. „Ein Zukunftsquartier muss auch bei 40 Grad und Starkregen funktionieren. Dafür brauchen wir eine echte Schwammstadt und nicht nur schöne Begriffe im Erläuterungsbericht“, sagt VCD-Vorstandsmitglied Dieter Netter.
Mobility Hubs und kurze Wege
Die Idee der Mobility Hubs begrüßt der VCD. Sie dürften aber nicht zu „schöner genannten Parkhäusern“ werden. Notwendig seien die klare Definition, was in den Hubs angeboten werden soll, unter anderem Carsharing, Bike- und Lastenradsharing, sichere Fahrradabstellanlagen, Ladeinfrastruktur und eine direkte, barrierefreie Verbindung zum ÖPNV. Zudem sollte ein Mobility Hub in der Regel höchstens 100 bis 150 Meter von zentralen ÖPNV-Haltestellen entfernt liegen.
Wohnquartiere weitgehend autofrei
Die geplanten „verkehrsreduzierten Wohnstraßen“ gehen dem VCD nicht weit genug. Wohnhöfe und Wohnstraßen sollten weitgehend autofrei gestaltet werden. Notwendige Stellplätze könnten an wenigen Mobilitäts- und Sammelstandorten gebündelt werden.
„Wenn wir neue Quartiere bauen, sollten wir nicht die Verkehrsprobleme der Vergangenheit in die Zukunft übertragen. Die dort entstehenden Flächen sind eine Chance, den öffentlichen Raum neu zu verteilen – zugunsten von Menschen und Grünflächen, statt immer mehr versiegelte Gebiete in der Stadt zu schaffen“, erklärt Buchholz.
10-Minuten-Stadt als Leitbild
Der VCD schlägt außerdem vor, das Leitbild der 10-Minuten-Stadt ausdrücklich in den Rahmenplan aufzunehmen: Die wichtigsten Ziele des täglichen Lebens sollen möglichst innerhalb von zehn Minuten zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar sein. „Die Zukunftsquartiere sollten nicht nur neue Häuser bekommen, sondern eine neue Qualität des Stadtlebens. Kurze Wege, viel Grün, gute öffentliche Räume und eine starke Anbindung an Bus, Bahn und Fahrrad sind dafür entscheiden“, so Netter.
VCD: Rahmenplan jetzt nachschärfen
Der VCD fordert insbesondere:
• dauerhafte Sicherung des Friedensparks,
• verbindliche Standards für Schwammstadt, Begrünung, Bäume und Entsiegelung,
• klar definierte Mobility Hubs und wohnortnahe Mobilpunkte an ÖPNV-Knotenpunkten,
• autofreie beziehungsweise autoreduzierte Wohnquartiere,
• Freihaltung von Entwicklungsmöglichkeiten für Straßenbahn und Stadtbahn sowie
• das Leitbild einer sozial gerechten, klimaresilienten und fuß- und radverkehrsfreundlichen 10-Minuten-Stadt.
„Der Rahmenplan kann ein wichtiger Schritt für die Stadtentwicklung Ludwigshafens werden. Dafür muss aber jetzt sichergestellt werden, dass die guten Ideen nicht nur Ziele auf dem Papier bleiben, sondern später auch tatsächlich verbindlich umgesetzt werden“, fasst Helmut Buchholz die Position des VCD zusammen.
Wofür der VCD steht
Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) arbeitet seit 1986 als unabhängiger Mobilitätsverband für eine umweltverträgliche, sichere und gesunde Mobilität. Er setzt sich für ein sicheres und gerechtes Miteinander zwischen allen Menschen auf der Straße ein – egal, ob sie zu Fuß, per Rad, mit Bus und Bahn oder dem Auto unterwegs sind. Mit zwölf Landesverbänden und rund 140 Kreisverbänden und Ortsgruppen ist der VCD regional und lokal aktiv. Das Ziel des VCD ist eine Mobilität für Menschen. Die Bausteine dafür sind lebenswerte Städte und Dörfer, mehr Platz und Sicherheit für Fußgängerinnen und Fahrradfahrer, saubere Luft und weniger Lärm, komfortablen, sicheren und bezahlbaren Öffentlichen Verkehr, null Verkehrstote und klimaschonender Verkehr. Der Kreisverband Ludwigshafen-Vorderpfalz wurde 1992 gegründet und umfasst den Rhein-Pfalz-Kreis und die Städte Ludwigshafen, Frankenthal und Speyer. In diesen Gebietskörperschaften setzt der VCD für eine umweltfreundliche und sichere Mobilität ein. Seit 2016 gibt es in Ludwigshafen den Mobilitätsstammtisch, zu dem sich Menschen aus Ludwigshafen und Nachbargemeinden treffen, um sich über Probleme vor Ort auszutauschen und nach Lösungen dafür zu suchen. Daneben werden Aktionen und Projekte geplant und durchgeführt. Die Teilnehmer und der VCD als Organisator des Stammtisches legen dabei besonderen Wert auf die Zusammenarbeit mit anderen Verbänden, die im Bereich Umwelt und Verkehr aktiv sind. Der Kreisverband ist Mitglied der Initiative Lokale Agenda 21 Ludwigshafen.
Die beigefügten Fotos des VCD sind zur Veröffentlichung freigegeben.
Sie zeigen die Achse Europaplatz Friedenspark bzw. Europaplatz Parkplatz Denisstraße. Dort könnte laut Rahmenplan die freiwerdende Schneise bebaut werden. Anstatt mehr Grün wird dichter bebaut. Das kann man Zukunftsquartier nennen, ist aber verdichtetes Bauen aus der Vergangenheit.
Quelle
VCD Ludwigshafen-Vorderpfalz
Zuletzt aktualisiert am 7. September 2026, 11:43
