Heidelberg / Metropolregion Rhein-Neckar – Der Aufsichtsräte von HSB und Stadtwerken diskutierten Gutachten zur Liniennetzoptimierung – Am 8. Oktober 2010 tagte der Aufsichtsrat der HSB, einer Tochtergesellschaft der Stadtwerke Heidelberg, am 11. Oktober 2010 der Aufsichtsrat der Stadtwerke Heidelberg. In beiden Sitzungen wurde ein Gutachten zur Optimierung des Heidelberger ÖPNV-Liniennetzes vorgestellt.
- WAHLWERBUNG
Hintergrund sind sinkende Fahrgeldeinnahmen bei gleichzeitig drastischen Kostensteigerungen im Heidelberger öffentlichen Personennahverkehr. Die Verluste der Stadtwerke-Tochter HSB entwickeln sich vor diesem Hintergrund für die kommenden Jahre in Richtung von 30 Millionen Euro.
Ziel: Optimierung des Heidelberger Liniennetzes
Oberbürgermeister Dr. Eckart Würzner: „Es ist Aufgabe der Stadt, den verantwortlichen Umgang mit öffentlichen Finanzen zu sichern. Dieser Aufgabe stellen wir uns, dabei darf es keine Denkverbote geben. Es geht nicht um Kürzungen, sondern um die Optimierung des Heidelberger Liniennetzes. Eine Einsparvorgabe seitens der Auftraggeber gibt es nicht. Die Studie macht Vorschläge, die den Aufsichtsräten von HSB und Stadtwerken vorgestellt und dort diskutiert werden. Im weiteren Verfahren werden der Fahrgastbeirat, die gemeinderätlichen Gremien und die Bürger im Rahmen von Bürgerbeteiligungsformaten eingebunden. Die Diskussion ist ergebnisoffen“, betonte Heidelbergs Oberbürgermeister.
Michael Jäger, Geschäftsführer der HSB ergänzte: „Qualitäts- und Kostenvergleiche zwischen Heidelberg und anderen Städten haben eindeutig gezeigt: Wir haben Handlungsbedarf. Mit dem Gutachten kommen wir unserer Aufgabe nach, dafür zu sorgen, die vorhandenen Mittel für einen qualitativ hochwertigen öffentlichen Nahverkehr so effizient wie möglich einzusetzen.“ Die HSB, selbst nicht mehr im operativen Geschäft für den ÖPNV aktiv, übernimmt Dienstleistungsfunktionen für die Stadt in Sachen ÖPNV und finanziert den Nahverkehr über den steuerlichen Querverbund der Stadtwerke Heidelberg.
Die Gutachter präsentierten während der Aufsichtsratssitzung ausführlich die leitenden Ziele des Gutachtens: die Anpassung des Angebots an die Nachfrage, die Stärkung des Schienenverkehrs, die Reduzierung des betrieblichen Defizits, die Erhöhung der Reise- und Beförderungsgeschwindigkeit durch Stärkung des Schienenverkehrs, die Reduzierung des Busparallelverkehrs, die Einführung von Expresslinien, die Verbesserung der Umsteigebeziehung vor allem bezogen auf die S-Bahn. Alle diese Ansätze tragen zu einer Steigerung der Qualität und Nutzerfreundlichkeit im ÖPNV bei. Die letzte Liniennetzoptimierung wurde im Jahr 2006 umgesetzt. „Heute, vier Jahre später, ist es wieder Zeit für eine neue Überprüfung unserer Tätigkeiten“, betonte HSB-Geschäftsführer Michael Jäger.
Das Fahrgastverhalten hat sich insbesondere durch die Einführung der S-Bahn erheblich geändert, zum anderen sind die neuen Straßenbahnfahrzeuge deutlich größer als ihre Vorgänger. Beides sind wichtige Faktoren bei der Liniennetzoptimierung.
Öffentlichkeitsbeteiligung und weitere Beratung in den Gremien
Das Gutachten wurde von den Mitgliedern des Aufsichtsrats intensiv diskutiert und der vorgesehene Weg für das weitere Vorgehen skizziert: Die Öffentlichkeit wird in einer erweiterten Sitzung des Stadtentwicklungs- und Verkehrsausschusses am 24. November 2010 informiert, zu der auch der Fahrgastbeirat und die Bezirksbeiräte eingeladen werden. Danach gehen die Ergebnisse, wie vorgesehen, zur Beratung in den Fahrgastbeirat; die Ergebnisse dieser Debatte werden in die weitere Beratungsfolge der gemeinderätlichen Gremien eingespeist.
Umsetzung nicht vor 2011
Ziel ist eine Entscheidungsfindung bis Februar 2011; erste Umsetzungsschritte sind frühestens für Mitte 2011 geplant. Eine Umstellung, bereits zum Winterfahrplan 2010 ist weder beabsichtigt noch durchführbar.
MEHR AKTUELLE TOPMELDUNGEN
